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明明是一辆大众可它却比奔驰奥迪还讲究!点击进入万博官网

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2018-01-11 23:57 出处:点击进入万博官网 人气:   评论(0

  关于辉昂的体验活动,兵哥现在有些后悔了。为什么这么说呢?因为兵哥去试驾场地的时候,是坐一辆雷凌混动过去的,而其它人则是坐在辉昂的后排上抵达的。

  有什么所谓?!当然有所谓!作为大众目前的旗舰豪华车,辉昂为了营造豪华感可谓是不遗余力:首先宽裕的后排空间当然是舒适的基础,3009mm的轴距充分了这一点。其次是覆盖率达85%的NAPPA小牛真皮座椅,不仅触感丝滑,而且内部的填充非常扎实且柔软,其中棱形的缝线和超长的座垫让兵哥尤为欣赏,而顶配车型更是配备了按摩座椅,将后排乘客的舒适体验做到极致。最后不得不说的是精致的后排多控制面板和便利的后排车载冰箱,这两者搭配起来,无疑让后排乘客倍感尊贵。

  据了解,在奔驰、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯等豪华品牌中,有着比例不低的车主曾是大众的客户。而再深入一些去追踪这些车主的消费升级径可以发现,这些车主在更早的时候曾购买过捷达、宝来、高尔夫等大众车型,并且他们在第一次升级消费时依然选择了更高端的大众车型,如迈腾、帕萨特等。

  为什么这些用户都不再继续大众品牌了呢?或许很多团友看完兵哥那段话都会产生这样的疑问,其实这并不是大众没有打造一款价格合适的豪华车的实力。君不见,在SUV领域,去年刚刚推出的途昂是有多么的畅销。在去年11月,途昂共售出了11238辆,与奥迪Q5(12184辆)的销量十分接近。之所以有不少优质客户会转投其它豪华品牌阵营,是因为大众缺乏C级豪华车的产品布局。

  辉昂的外观虽然不算耀眼夺目,但很多细节都体现了它的不凡的气质。在简约的设计下,处处都体现着黄金比例的和谐,就连转向灯的造型也相当考究。恰到好处的镀铬点缀以及写意的腰线,令辉昂显露出十分高级的质感。重点要说说的是电吸门这个配置,售价稍高的奥迪A6L都没有配备,而辉昂竟然全系标配,可见辉昂真的很讲究。

  来到辉昂的车内,从笔直的中控台就可以看出它继承了很多辉腾的元素。需要特别强调的是,辉昂的中控台实木饰件都是由百年橄榄白蜡木制成,而且这些木饰件都经过专门的技师打磨,为的就是能让木饰件的纹理更致密,显得高档。此外,辉昂的内饰设计也很好地将古典的奢侈质感与现代感完美结合。比如支持多点触控的9.2英寸MIB多中央触控屏,以及很容易上瘾的彩色HUD抬头显示器,不仅充分彰显了辉昂的科技属性,而且非常实用。

  此次试驾的车型搭载了一台3.0T机械增压发动机,能输出299匹马力,驾驶起来气定神闲。虽然从理论上来说,机械增压器的运转噪声要大于比涡轮噪声,但车内却安静得有些过分,甚至全力加速也听不到增压器的啸叫,有得只是饱满的排气声浪。这也难怪,车上可是搭载了12个丹拿扬声器,如果连出色的NVH都无法,如何欣赏这细腻和浑厚的音场呢?

  自适应空气悬架更是让兵哥大吃一惊。如果你乘坐的车使用的是传统的螺旋弹簧减振器悬架,想要在连续的减速带上流畅地说一句话,是比较困难的;可如果在辉昂上,面的振动并不会干扰你说话的气息,悬架会积极地抵消车轮受到的冲击。而且这套悬架系统带给你的不仅是舒适,它在操控性上也很有帮助。在4Motion Plus四驱系统的帮助下,辉昂的操控极限很高。虽然它整体上还是呈现转向不足的特性,但悬架系统能让车身比较迅速地恢复姿态,找准节奏的话,轻松而快速地通过绕桩测试并没有什么难度。

  辉昂的受众人群收入不菲,而在这部分人中,不少人希望通过车来彰显自己的社会地位。显然,同样豪华的辉昂与这些车型的定位不完全相同,如果要兵哥来形容的话,辉昂就像一个穿着黑白灰性冷淡风的暖男。走在街上显得很普通,但是你走近之后会发现他衣品不俗,而且身上会散发出爱马仕大地的香水味;再深入交往你会发现,他不仅事业有成,而且能烧得一手好菜,对女孩的心思也十分了解。辉昂不会过分地炫耀自己,但你一旦和它接触,便会陷入爱河。

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